山陽新幹線2/19から新ATCの使用開始 乗り心地向上と時間短縮
山陽新幹線（新大阪～博多駅間（博多南線含む））の新ATC導入工事が完了し、2月19日（日曜日）の始発列車より、運用が開始される。山陽新幹線の新ATC使用開始により、東海道・山陽・九州の全線が同じ制御方式による運転となる。
ATC（自動列車制御装置）とは、「Automatic Train Control」の略であり、先行列車との間隔および進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動的に低下する機能を持った装置のこと。
現在のATCは、停止位置に対して段階的にブレーキ制御を行い、列車を減速させているが、新ATCでは、停止位置に対して一段でブレーキ制御を行うことができるため、滑らかな減速が可能となる。つまり乗り心地が向上する。
また、所要時間の短縮にもつながり、2017年3月4日ダイヤ改正より具体的に以下のような効果が生じる。
【新ATC導入とダイヤの見直しを加味した効果】
・のぞみ111号、113号（東京発 広島行き） 新大阪～広島間 6分短縮
・こだま747号（岡山発 博多行き） 岡山～博多間 38分短縮
